En 2008, la segunda generación del Boxster recibió nuevas tecnologías y más potencia.
Alcanzaba casi la misma potencia que el antiguo Boxster S, de primera generación.

En 2008, el mundo todavía luchaba por salir de la crisis económica, pero Porsche jugó bien con el lavado de cara del Boxster. Estaba listo para actualizar cuando el mercado comenzó a crecer nuevamente, y mostró el automóvil en el Auto Show de Los Ángeles.

Además de las nuevas mejoras tecnológicas, el Boxster recibió algunos cambios estéticos menores. Los faros claros estaban disponibles con tecnología LED como opción. Las señales de giro en forma de barra con tecnología LED agregaron distinción a la apariencia del automóvil y se mejoraron aún más por su disposición horizontal en las tomas de aire exteriores. Las luces antiniebla rectangulares se instalaron de serie.

En el interior, el Boxster recibió una nueva radio CD CDR-30, con opción para un nuevo Porsche Communication Management y sistema de navegación con memoria de disco duro. También se admitieron dispositivos externos como iPod, memoria USB o conectividad Bluetooth.

La unidad de 2.9 litros reemplazó al motor anterior de 2.7 litros y ofrecía 10 hp más que el motor anterior. No fue una gran diferencia. Se combinó de serie con una transmisión manual de 6 velocidades y una automática PDK (Porsche de doble embrague) de 7 velocidades estaba disponible como opción. El paquete Chrono presentaba el sistema de control de lanzamiento, que permitió al Boxster 2002 reducir 0,1 segundos adicionales del tiempo de 0-100 kph (0-62 mph) en comparación con la versión PDK normal, sin el paquete Chrono. Para un mejor manejo, el Boxster estaba equipado de serie con Porsche Stability Management.