El lavado de cara Cayenne Turbo se introdujo en 2014 y era una versión mejorada de la versión sin lavado de cara.
Ofrecía el mismo torque que el Cayenne Turbo S sin remodelación, pero menos potencia.

Cuando se presentó en 2002, el Cayenne Turbo ofrecía 450 hp y era considerado uno de los mejores SUV deportivos del mercado. También se ofreció con un paquete todoterreno. Con el tiempo, como a los clientes no les interesaba esa opción, fue eliminada de la lista.

El exterior del Cayenne 2014 se mejoró con un diseño más nítido y líneas claras. Los guardabarros delanteros, la parrilla y los faros eran completamente nuevos, con LED para las luces diurnas y, para la versión Turbo, full-LED. La parrilla todavía estaba dividida en tres áreas principales, y la más grande se mantuvo para el motor. El escudo de aluminio debajo de la carrocería fue reemplazado por uno de plástico negro. En la parte trasera, el spoiler de techo se convirtió en un estándar para toda la gama.

En el interior, la conexión con la gama 911 era más obvia debido al grupo de instrumentos de cinco diales y al tacómetro montado en el centro. Las nuevas salidas de aire, altas y delgadas, se inspiraron en el sedán Panamera, pero en la consola central, los botones del sistema PTM eran una versión actualizada de los que se encuentran en la primera generación del Cayenne.

Debajo del capó, el motor revisado ofrecía 20 hp más que su predecesor. Era la misma unidad V8 biturbo de 4.8 litros y estaba emparejada con una transmisión Tiptronic (automática) de 8 velocidades, con anulación manual para seleccionar las marchas. Para la suspensión, mientras que el resto de la gama se ofrecía con suspensión de acero de serie, la versión Turbo presentaba la versión mejorada con fuelles neumáticos.