La introducción del Porsche de cuatro plazas fue un sueño que se hizo realidad con la primera generación del Panamera.
En 2017, se lanzó la segunda generación en dos versiones de carrocería: sedán y Sport Tourismo. Un Porsche no podría llevar el nombre de “camioneta”.

El Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 2017 se parecía más a un freno de tiro que a una camioneta. Más parecido a un Macan rebajado que a un Panamera familiar. Su parte trasera inclinada parecía estar allí para mejorar la aerodinámica en lugar de aumentar el área de carga. Sin embargo, ese portón trasero fue diseñado para ambos. Y dado que no quería imitar la parte trasera de un 911, podría ser la mejor solución.

Por dentro, el Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo se parecía al Panamera normal. Perdió la consola central de botones múltiples dispuesta como en un teléfono móvil Vertu. Tenía los mismos botones hápticos en una pantalla. Además, la unidad de información y entretenimiento era grande y tenía una pantalla táctil de respuesta rápida. Solo admitía Apple CarPlay. La línea del techo más larga permitió una puerta trasera más alta y un acceso más fácil a los tres asientos traseros. El maletero era 25 litros (0,9 pies cúbicos) más grande que el del Panamera normal.

Para el tren motriz, el Turbo E-Hybrid Sport Tourismo presentaba un motor V8 biturbo más un motor eléctrico de 100 kW (136 hp) acoplado a una caja de cambios automática de 8 velocidades (doble embrague). La batería de iones de litio tenía una capacidad de 14,1 kWh y ofrecía una autonomía eléctrica de 49 km (30,5 millas).