En 2013, Porsche actualizó la línea Panamera.
Pero no solo hubo cambios visuales, sino algunas mejoras técnicas que también mejoraron uno de los sedán de cuatro puertas más rápidos del mercado.

El Porsche de cuatro puertas fue un sueño hecho realidad en 2009 con la presentación del Panamera. No era el mejor momento para lanzar al mercado un auto deportivo de lujo ya que el mundo aún estaba en una crisis económica. Algunos países, como China y Turquía, no se vieron tan afectados como otros. Entonces, Porsche decidió lanzar su vehículo de cuatro puertas en Shanghái. El lavado de cara se puso en marcha en el mismo lugar, en 2013.

El modelo Turbo S se presentó más tarde ese año, en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013. El modelo remodelado presentaba nuevos faros y luces traseras, que se parecían más a los que se encuentran en un 911. El modelo Panamera 2014 se ofreció con una distancia entre ejes estándar o larga. Este último presentaba una distancia 150 mm (5,9”) más grande entre los ejes y eso conducía a un espacio interior mucho más grande, especialmente para los pasajeros traseros.

En el interior, había asientos eléctricos ajustables en 14 direcciones instalados de serie en la parte delantera y dos asientos individuales en la parte trasera. Los dos pasajeros del Panamera Turbo S (con batalla larga) recibieron 12 cm (4,7”) más de espacio para las piernas. Se les instaló de serie un reposabrazos central e incluía portavasos y climatizador individual.

Para el tren motriz, Porsche agregó 50 caballos de fuerza adicionales que el Panamera Turbo. El motor turboalimentado V8 de 4.8 litros estaba acoplado a una caja de cambios automática estándar de 7 velocidades PDK (Porsche Dual-Clutch). Los PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brakes) se instalaron de serie.