Para aquellos que buscaban un automóvil equilibrado entre características de costo, rendimiento, utilidad y comodidad, Renault presentó el Clio GT en 2013.
La cuarta generación del Clio se presentó en 2012 en el Salón del Automóvil de París. A diferencia de sus predecesores, estaba disponible como una versión de solo 5 puertas, ya sea como un hatchback o una camioneta. En la versión hatchback, el Clio GT era la mezcla de todo. Ofrecía potencia decente, muchas características y espacio decente para cinco pasajeros en distancias cortas, o cinco pasajeros para viajes largos.

La línea GT presentaba un faldón delantero diferente con luces de circulación diurna LED en la parte inferior. Una gran parrilla en el centro y tomas de aire falsas laterales más pequeñas hicieron que el automóvil pareciera más agresivo. En la parte trasera, el escape de doble vuelta se colocó junto a un difusor. Un alerón de techo con la tercera luz de freno completaba el aspecto deportivo del exterior.

En el interior, el Clio GT presentaba asientos de cubo en la parte delantera y un banco en la parte trasera. En la consola central, había una unidad de información y entretenimiento estándar, que admitía Android Auto y Apple CarPlay, pero estaba disponible una opción para un sistema mejor llamado R-Link y podía mostrar el tráfico en vivo.

Para el motor, el GT-Line se ofreció con una unidad de gasolina turboalimentada de 1.2 litros. Iba acoplado de serie a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades. Fue bueno ofrecer un sprint de menos de 10 segundos de 0 a 60 mph (0-97 kph).