La esperada actualización del ciclo de vida media para el SUV compacto Renault Kadjar llegó en 2019.
Debajo de las líneas fluidas de la carrocería se encontraba la misma plataforma que CMF compartía con el Nissan Qashqai, pero de alguna manera diferente. Su alianza técnica permitió algunos intercambios de motores y transmisiones. Ofrecía una alternativa para el primo japonés, con un enfoque diferente.

En el exterior, el gran logotipo de Renault cromado destacaba con orgullo en la parrilla y los faros. La firma C para el DRL. Los faros y las luces traseras ganaron LED en lugar de lámparas halógenas, pero no para todos los adornos. Algunos de ellos aún se mantuvieron en la era de los halógenos para ofrecer versiones más económicas.

En el interior, el grupo de instrumentos es TFT completo, con elementos tomados del Mégane. Un ojo entrenado podría notar algunos otros botones e interruptores del compacto Renault. Una buena ganancia es el sistema de información y entretenimiento R-Link 2 que puede hacer frente a Android Auto y Apple CarPlay.

Dado que más del 70% del mercado europeo de SUV era para el sistema de transmisión 2WD, solo se ofrecieron unas pocas versiones del Kadjar con un sistema 4WD. Había una amplia gama de motores y transmisiones, con un manual de 6 velocidades ofrecido como estándar. Las transmisiones automáticas CVT y de doble embrague de 7 velocidades estaban disponibles como opción. Por razones de reducción de costos, todas las versiones Kadjar, independientemente de la tracción, tenían suspensión trasera semi-independiente.

Después del gran éxito con su crossover de clase pequeña, el Captur, Renault lanzó los dados en el segmento de los crossover de clase compacta con el Kadjar.
El fabricante francés presentó su crossover del segmento C con el mismo ADN que el concept car Captur en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. Su diseño también toma prestadas algunas influencias del concept car DeZir. El crossover compacto mide 4,45 metros (14,6 pies) de largo, 1,84 metros (6 pies) de ancho y 1,60 metros (5,24 pies) de alto, lo que coloca al vehículo en la categoría dimensional de camionetas de clase compacta.

La plataforma técnica es la misma que la del Nissan Qashqai, lo que significa que Renault pudo ofrecer el Kadjar como vehículo 4x2 o 4x4, con el mismo sistema de tracción total con una perilla giratoria en la consola central.

Los motores que se ofrecen son todos turboalimentados de gasolina o diesel, con potencias que oscilan entre los 110 hp y los 130 hp. Renault ofrece transmisiones de tracción total solo para los vehículos con transmisión manual.

En el interior, hay cinco asientos, pero con espacio limitado para las rodillas de los adultos en la parte trasera. Pero, al menos, el Kadjar tiene una cajuela de 472 litros (16,6 pies cúbicos), que se puede extender hasta 1478 litros (52,2 pies cúbicos) con los asientos traseros abatidos. Y, para una mejor sensación interior, un gran techo fijo de vidrio se suma a la sensación de equilibrio y luminosidad de la cabina.