El fabricante francés rompió el silencio a principios de 2020 con la presentación de la nueva generación renovada de su éxito de ventas en la gama compacta, el Megane.
Las mayores mejoras están en el departamento técnico, que se añaden a una carrocería ligeramente modificada.

En el exterior, el nuevo Mégane se mejoró con un nuevo par de faros, que recibieron tecnología LED para una mejor visibilidad. La versión familiar enchufable tiene un maletero de 434 litros (15,3 pies cúbicos), 84 litros (3 pies cúbicos) menos que las versiones no híbridas.

Renault estuvo a la vanguardia de la movilidad eléctrica en Europa. El fabricante de automóviles francés tiene una línea de vehículos eléctricos que van desde el Twizy de dos plazas hasta los vehículos comerciales ligeros. Ahora dio un paso audaz hacia la tecnología híbrida enchufable (PHEV), dos años después de comprar Mitsubishi Motors, que ya tenía esta tecnología en producción. El Renault Mégane E-TECH híbrido enchufable puede recorrer 65 km (40 millas) puramente eléctrico en ciclo mixto o 50 km (31 millas) en entorno urbano (según el ciclo WLTP).

El Megane renovado perderá el acabado GT-Line, que ha sido reemplazado por la nueva insignia RS-Line. En comparación con el GT-Line, el nuevo acabado tendrá un aspecto más deportivo tanto en el interior como en el exterior del vehículo.