Renault dio otro paso hacia la movilidad eléctrica al presentar Megane e-Tech en 2021, después de más de una década desde el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico producido en masa, el Zoe.
El cambio a la movilidad eléctrica no fue un gran problema para el fabricante francés ya que tenía como socios a las marcas japonesas Nissan y Mitsubishi, ambas con mucha experiencia en el segmento EV. El Megane e-Tech fue un gran paso para Renault, ya que fue su primer automóvil construido sobre la nueva plataforma CMF-EV. Gracias al compartimiento del motor más corto y menos piezas de transmisión, el Megane e-Tech recibió una distancia entre ejes de 2,7 m (106,3”). Tenía las ruedas empujadas en las esquinas del auto. La postura del crossover fue amplificada por los paneles altos de las puertas y el invernadero corto. Los paneles de los cuartos traseros presentaban un área elevada en la parte superior, formando un par de hombros para el automóvil. Calzado con un juego de llantas de aleación ligera de 20”, el Megane e-Tech parecía listo para la próxima generación de vehículos.

En el interior, los diseñadores franceses crearon un amplio panel cuadrado curvado hacia el asiento del conductor. Ofrecía un panel de instrumentos digital frente al volante y una pantalla alta en modo vertical sobre la consola central. Todavía surgieron algunos botones físicos en la parte inferior de esa pantalla táctil. Gracias a la falta de un túnel de transmisión, el fabricante de automóviles logró crear un piso plano. Además, bajo los pies de los pasajeros, la plataforma CMF-EV presentaba un paquete de baterías delgadas de 110 mm (4,33”).

El Megane estaba disponible con la opción de dos paquetes de baterías de 40 kWh y 60 kWh.