Renault presentó la línea Megane como reemplazo del modelo 19 en 1995 como un hatchback y la versión sedán en 1996.
El fabricante de automóviles francés no estaba completamente listo para renunciar a su antiguo Renault 19 Chamade (versión sedán de tres cajas) y lo mantuvo en las líneas de producción en Turquía, pero sus ventas se limitaron a países específicos. Mientras tanto, el Megane Sedan comenzaba su andadura. Si bien la versión hatchback era el estándar para el segmento compacto, muchos clientes consideraron la forma del sedán como un producto de lujo y la solicitaron.

Patrick le Quement estaba a cargo del departamento de diseño de Renault cuando aprobó el proyecto Megane en 1991. Insistió en mantener la fascia delantera “pico de pájaro” como una firma para el fabricante de automóviles. Incluso los faros seguían una forma de ojo de pájaro. El automóvil presentaba el mismo parabrisas delantero pero una forma diferente después del pilar B. Una tapa de maletero plana continuaba con su invernadero redondeado y su parabrisas inclinado hacia adelante.

En el interior, Renault instaló un interior de bajo presupuesto para los vehículos construidos en Turquía y mejores materiales para los producidos en Francia. El diseño redondeado del tablero lucía respiraderos ovalados y un amplio grupo de instrumentos que se extendía por encima de la consola central. En el nivel de equipamiento básico, presentaba ventanas abatibles, con una opción para las eléctricas.

Al igual que el resto de la gama Megane, el sedán Megane compartió la mayoría de sus motores con el Renault 19. Más tarde, el fabricante de automóviles agregó nuevas versiones, ya sea más eficientes en combustible o más potentes.