El XMOD era la versión cruzada del conocido MPV europeo Renault Scenic.
Se introdujo en 2013 como una alternativa para la categoría de SUV ligeros.

A finales de los 90, Renault ofreció una versión 4x4 para el Renault Scenic. Se llamó Scenic RX4 y se construyó junto con el especialista en todoterreno Magna-Steyr. Luego de la alianza con Nissan, la versión RX4 fue eliminada de la línea de producción. En 2013, el Scenic XMOD se introdujo en el mercado para llenar el vacío de los compradores que buscaban un vehículo todoterreno liviano, pero con mucho espacio de almacenamiento en el interior.

En comparación con el Scenic estándar, la versión XMOD presentaba parachoques negros y protecciones laterales. En la parte delantera, las luces diurnas LED se instalaron en el paragolpes, donde suelen estar los faros antiniebla. El estilo de panal para la parrilla y un protector de plástico plateado debajo del parachoques realzaron visualmente el aspecto del Scenic. Las llantas de aleación ligera de 16” se instalaron de serie y el flanco alto del neumático aseguró un mejor agarre cuando se conducía por carreteras sin asfaltar.

Por dentro, el XMOD era tan espacioso como cualquier otro Scenic. El tablero digital presentaba una pantalla para la información principal sobre velocidad y computadora de viaje y un sistema de navegación. En la consola central, frente a la palanca de cambios, había una perilla giratoria para uso todoterreno. En la parte trasera, el XMOD presentaba tres asientos individuales que podrían haberse inclinado, doblado o quitado por completo.

A diferencia del RX4, el XMOD era solo de tracción delantera, pero estaba equipado con un programa ESP especial que actuaba como un diferencial autoblocante, frenando la rueda con menos agarre. Para el motor, el Renault contó con el motor diésel turboalimentado de 1.6 litros.