En 2008, Saab presentó el Turbo X como la versión de máximo rendimiento para la gama 9-3 y el modelo de mayor rendimiento para la familia de fabricantes de automóviles suecos.
Mientras la crisis económica mundial comenzaba a pasar factura entre los fabricantes de automóviles, Saab luchaba por sobrevivir. Sus autos ya eran demasiado caros para el mercado y sus ventas se desplomaron. El fabricante de automóviles necesitaba un movimiento desesperado y cargó con una versión única de la gama 9-3: el Turbo X. Apareció tarde, en otoño de 2007, exactamente tres décadas después de la presentación del 900 Turbo, en el Salón del Automóvil de Frankfurt. , en dos versiones de carrocería: sedán y station wagon.
Su aspecto era distintivo en comparación con el resto de la gama. En primer lugar, estaba disponible solo en negro azabache metálico, con la parrilla delantera y todos los detalles exteriores acentuados en un acabado gris mate similar al titanio. Representaba una interpretación actualizada del 900 Turbo, el primer vehículo de producción turboalimentado vendido por Saab. A diferencia del resto de la gama 9-3, el Turbo X presentaba parachoques delantero y trasero diferentes, con adornos plateados alrededor de las luces antiniebla y el difusor trasero. Desde sus costados, las llantas de aleación ligera de 18” lucen un diseño único.
En el interior, el 9-3 Turbo X presentaba un panel de instrumentos con tres diales grandes. El velocímetro tomó el centro del escenario flanqueado por el tacómetro a la izquierda y un dial específico a la derecha, que mostraba un indicador de turbo como el 900 Turbo, el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante.
Debajo de la piel, el fabricante de automóviles instaló un motor V-6 turboalimentado combinado con una transmisión manual de seis velocidades, que enviaba la potencia a todos los rincones a través de un sistema inteligente de tracción total. Eso distribuyó el par entre los ejes delantero y trasero y las ruedas traseras izquierda y derecha gracias a un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.
