SEAT presentó la quinta generación del Ibiza en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 en la misma plataforma que el Volkswagen Polo.
Luca de Meo, presidente de SEAT, trató de mejorar la imagen de la marca española en el mercado y captar más la atención de los clientes que buscan un vehículo de diseño más emocional. SEAT fue la única marca que presentó un diseño de inspiración latina sobre una plataforma técnica alemana.

El Ibiza parecía un SEAT León encogido, el competidor del segmento compacto de la marca española desde el exterior. Sus faros angulares, los paneles de las puertas esculpidos y su apariencia agresiva fueron los ingredientes principales para el segmento pequeño del hatchback. A diferencia de sus predecesores, solo estaba disponible en una versión de 5 puertas. SEAT abandonó las versiones familiares y de tres puertas que se usaban anteriormente.

En el interior, el fabricante de automóviles logró construir una cabina más espaciosa, gracias al aumento de las vías delanteras y traseras y la distancia entre ejes. El resultado fue más espacio para las piernas de los pasajeros traseros, lo cual fue más que bienvenido para un vehículo de clase pequeña. Sus asientos traseros plegables divididos podrían haber ampliado el maletero de 355 litros (12,5 pies cúbicos) hasta 823 litros (29 pies cúbicos).

Bajo el capó, SEAT instaló únicamente motores Euro 6 que oscilaban entre los 65 CV y los 150 CV. Según la versión, los ingenieros los combinaron con una transmisión manual de cinco o seis velocidades. Para versiones seleccionadas, una caja de cambios automática de 7 velocidades (doble embrague) estaba disponible como opción.