La cuarta generación del SEAT Ibiza se lanzó en 2008.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra como prototipo, pero el modelo de serie se parecía y se presentó ese verano.

El segmento pequeño empezó a ralentizar su cuota de mercado, pero seguía siendo muy importante en la economía europea. Se acercaba una gran crisis económica, pero el Ibiza tenía que emprender su camino hacia el mercado y vender todo lo que pudiera. Fue la primera marca del Grupo Volkswagen en utilizar la plataforma PQ25, que luego se utilizó en el Volkswagen Polo, Skoda Fabia y Audi A1.

El Ibiza ST fue el tercer estilo de carrocería del exitoso vehículo de segmento pequeño. Era más largo que la versión de 5 puertas en 18 cm (7”), pero su maletero era más grande que algunos de los hatchbacks del segmento compacto. Las tomas de aire inferiores incorporaron las luces antiniebla que iluminaban el cruce con luces estáticas en las curvas. El Ibiza ST estaba disponible con faros bi-xenón y un sistema de iluminación frontal adaptable (tecnología AFS).

En el interior, el automóvil podría haberse pedido con una nueva unidad de infoentretenimiento que incluyera sistema de navegación, control de clima de doble zona, ventanas eléctricas para los cuatro y un paquete de seguridad completo con bolsas de aire frontales y laterales. La cajuela ofrecía 430 litros (14 pies cúbicos) de espacio, pero con los asientos traseros plegados creció hasta 1164 litros (41,1 pies cúbicos) de espacio.

El Ibiza ST se ofreció con una selección de seis motores, tanto de gasolina como diésel, con una potencia de entre 70 y 105 CV. Las transmisiones manuales se instalaron de serie en toda la gama, mientras que los modelos seleccionados recibieron una caja de cambios automática DSG (doble embrague) de 7 velocidades.