Era el hermano español del Volkswagen Golf GTI y compartía con él la misma transmisión mecánica y plataforma.
El SEAT León Cupra R 2009 fue un héroe anónimo del segmento de los autos compactos.

La marca SEAT necesitaba un vector de imagen y esa imagen era el León. Así, SEAT recibió la misma plataforma que el Volkswagen Golf y, junto a ella, llegó el motor especial 2.0 TFSI instalado en el GTI.

Desde el exterior, el Leon Cupra R tenía algunos detalles que lo diferenciaban de un modelo base. Presentaba llantas de aleación ligera de 19 “específicas, un spoiler de techo, una insignia “R” en la parrilla de nido de abeja y en el portón trasero. Había algunos otros detalles específicos de Cupra R, como la caja del espejo retrovisor negro, la palabra CUPRA en el portón trasero. y un tubo de escape ovalado de acero.

En el interior había muchas diferencias, empezando por los muy bonitos asientos deportivos deportivos. Eran enormes y afectaban la vista del pasajero trasero y ocupaban parte del espacio para las piernas. Pero estaban destinados a mantener a sus ocupantes en su lugar en curvas cerradas.

Debajo del capó, estaba el motor 2.0-TFSI actualizado de la versión Cupra de 240 hp a 265 hp. Pero hubo actualizaciones más orientadas al rendimiento. La caja de cambios se ajustó ligeramente y el sistema de tracción se ajustó a través de un sistema XDS que imitaba un diferencial autoblocante. Se ajustó la suspensión y el auto se bajó 17 mm (0,6”) en comparación con un León estándar. Un nuevo sistema de frenos de alto rendimiento con discos más grandes delante y detrás ayudó a que el auto se detuviera mejor.