El SEAT León FR 2006 es otra versión deportiva del León base, equipado con un par de características exclusivas que completan el aspecto agresivo y el alto rendimiento del automóvil.
En primer lugar, el León FR tiene el mismo motor TFSI de 2,0 litros que el Golf y el Octavia, que podría producir 200 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Además, el fabricante español instaló llantas de aleación de 17 pulgadas, un difusor de aire trasero no funcional y un atractivo paragolpes trasero. El interior se ha personalizado con volante revestido de cuero, palanca de cambios FR exclusiva y asientos deportivos.

El SEAT León FR 2002 se basó en el exitoso SEAT León I, que se lanzó en 1998.
Compartió la misma plataforma con otros vehículos de clase compacta del grupo Volkswagen, incluido el Golf.

El camino de Volkswagen hacia el mercado premium comenzó allá por los años 80. Su idea era transformar la marca española SEAT en una empresa de automóviles de gran volumen, y la alemana llenaría el vacío entre un coche de consumo masivo y una empresa de automóviles premium. Pero SEAT necesitaba una imagen más fuerte en el mercado, y eso se podría haber conseguido a través de un modelo deportivo con un precio inferior al de un Golf GTI.

En 2002, el SEAT León recibió una versión FR. Estaba basado en el SEAT León regular, pero con una apariencia más fuerte. Fue una evolución respecto a la versión Cupra. En comparación con eso, desde el exterior, había un parachoques delantero diferente y presentaba un diseño específico de cinco llantas de aleación ligera de 17” con radios dobles. El nombre FR significa Formula Racing. La idea era construir una imagen deportiva para el español. En 2003, la marca lanzó un trofeo monomarca, la Supercopa SEAT León, todos los vehículos estaban basados en el modelo León FR.

Dentro de la cabina, había espacio para cinco y asientos deportivos para los pasajeros delanteros. Los diales analógicos presentaban agujas rojas sobre fondo blanco para los diales.

Debajo del automóvil, había una suspensión totalmente independiente para ambos ejes. A pesar de que algunos modelos SEAT León estaban equipados con un sistema de tracción total, el FR era solo de tracción delantera. Solo se ofreció una transmisión manual de seis velocidades para esa versión. Estaba equipado con un motor de gasolina de 1,8 litros y 20 válvulas o un diésel de 1,9 litros. Ambas versiones fueron turboalimentadas.