El primo español del Volkswagen up! y Skoda CitiGo se sumaron a la oferta de vehículos de pequeño tamaño del Grupo Volkswagen en 2011.
Había una gran demanda de vehículos urbanos muy pequeños de tres y cinco puertas, para aquellos que necesitaban un automóvil principalmente para llevar a los niños a la escuela y continuar su camino hacia el trabajo. Básicamente, la mayor parte del auto era igual a los otros dos del grupo. Tenía un capó, faros delanteros y una puerta trasera y luces traseras ligeramente diferentes. Pero los tres fueron producidos en la misma fábrica eslovaca de Bratislava.

SEAT mantuvo la misma forma de los faros del resto de la gama, con un lado interior angular y una parte superior exterior redondeada. Su parrilla trapezoidal con patrón de panal intentaba hacer creer a los compradores que se trataba de un vehículo más deportivo. Bueno, no lo fue. En la parte trasera, las tres miradas triangulares de sus luces traseras eran diferentes a las instaladas en el CitiGo y ¡arriba!.

En el interior, el Mii presentaba partes metálicas expuestas en los paneles interiores de las puertas. Su tablero estaba limpio, diseñado en un concepto de diseño minimalista. El grupo de instrumentos estaba equipado con tres diales: un velocímetro grande, un nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Se le quitó el cuentarrevoluciones por falta de espacio. En la parte trasera, el acceso era fácil gracias a la amplia apertura de las puertas. Las ventanas traseras tenían bisagras en la parte delantera y podrían haberse salido. Había suficiente espacio para dos adultos y suficiente espacio en el maletero para llevar algunas cajas de pizza.

Venía con un motor pequeño de 1.0 litros en tres opciones de potencia, incluida una versión NG fabricada en fábrica diseñada para flotas debajo del capó. Estaba disponible con caja de cambios manual o automática.