Con la ausencia del Toledo durante algunos años, era hora de que Seat reviviera la placa de identificación con un automóvil atractivo que la usara.
Tal vez el Toledo no fue el vehículo más interesante de la clase, sin embargo, ofreció una gran relación calidad-precio.

El nuevo Toledo tenía la forma de una berlina tradicional, aunque más bien era un hatchback de 5 puertas, y era un hermano cercano del Skoda Rapid. Incluso si compartían la mayoría de los fundamentos, su aspecto exterior era completamente diferente. El Toledo vino con un nuevo estilo delantero y trasero, muy parecido al que venía con el renovado Ibiza.

Además de eso, el Toledo era el más atractivo entre el VW Jetta y el Skoda Rapid, con su diseño exterior más parecido a un Audi A4 combinado con un Ford Mondeo, al menos desde atrás. Básicamente, una versión más económica de un A4.

Aunque el Toledo se basaba en la misma plataforma que el Ibiza, era un automóvil más grande y espacioso.

Sin embargo, la calidad de los materiales utilizados en toda la cabina no fue muy buena, lo que ayudó a mantener su precio bajo. Eso no significaba necesariamente que no estuvieran bien ensamblados, y el diseño general se asemejaba a una versión más económica del interior de un Audi.

Aunque no muy refinado, el Toledo aún podría ofrecer un viaje cómodo y seguro en viajes más largos.

La tercera y última generación del SEAT Toledo se presentó oficialmente en 2004 cuando el hatchback de 5 puertas se actualizó con una impresionante gama de funciones y motores.
Si los primeros Toledo fueron diseñados por Giorgetto Giugiaro, la tercera generación la hizo Walter de’Silva, quien también trabajó para Fiat, Alfa Romeo, Audi y Volkswagen. El diseño del nuevo Toledo sigue la misma línea que sus homólogos Ibiza y Toledo y se presenta con un aspecto más agresivo y moderno. Además, se podía encontrar en múltiples configuraciones de motor, comenzando con gasolina de 1.6 litros y terminando con un diésel de 2.0 litros.

La segunda generación del SEAT Toledo llegó con un aspecto más moderno que su predecesor, siendo diseñada por Giorgetto Giugiaro, quien también trabajó para Cadillac, Ferrari y BMW, así como para la primera generación del Toledo.
Al igual que muchos otros modelos de SEAT, el Toledo compartía piezas con vehículos Volkswagen y Skoda que se basaban en la misma plataforma, en este caso Bora y Octavia. Los nuevos Toledo venían con múltiples opciones de motor, que oscilaban entre 1.6 y 2.3 litros, tanto a gasolina como a diésel. El motor más potente, un V5 de 2,3 litros, es capaz de desarrollar 170 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 225 km/h con un 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.

Lanzado en 1991, el SEAT Toledo era un pequeño automóvil familiar construido por la marca española propiedad del Grupo Volkswagen.
El Toledo era un pequeño coche familiar construido por la marca española SEAT, marca propiedad del Grupo Volkswagen. Basado en la plataforma Volkswagen Golf MK2, el Toledo recibió una actualización en 1995 y trajo pequeñas actualizaciones en el aspecto, pero importantes mejoras en la línea de motores.

En el exterior, el Toledo de 1995 presentó un nuevo diseño de parrilla, con un contorno del color de la carrocería. Los faros se remodelaron ligeramente redondeando sus bordes. Se introdujo un nuevo parachoques con una parrilla más ancha. En la parte trasera, las luces traseras y el paragolpes recibieron un nuevo diseño.

Dado que se basaba en la antigua plataforma A2, el espacio para los pasajeros traseros era limitado. La distancia entre ejes era de solo 2,47 m (97,2”) y cuatro adultos de tamaño promedio estaban al límite con el espacio para las piernas. Para los ocupantes delanteros, los asientos eran planos y sencillos. Solo algunas de las versiones estaban equipadas con asientos de cubo y mejores refuerzos. El diseño del tablero presentaba un lado superior curvo que pasaba sobre el grupo de instrumentos y también sobre la consola central. Se instaló un reproductor de casetes estéreo debajo de las rejillas de ventilación centrales. Para el pasajero lateral, había una opción para una bolsa de aire, en lugar de una guantera más grande.

Toda la línea de motores se cambió debido a las nuevas regulaciones de contaminación. Una nueva versión, más deportiva, estaba equipada con una unidad de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que ofrecía 150 hp. La versión más deportiva, sin remodelación, del Toledo ofrecía solo 133 hp. La gama diésel se amplió de dos a cinco unidades, oscilando entre los 63 CV y los 110 CV.

El primer modelo diseñado bajo el patrocinio de Volkswagen, Toledo, es un liftback de 5 puertas presentado por primera vez en 1991 y todavía en producción este año.
La primera generación del SEAT Toledo se basó íntegramente en la plataforma Volkswagen A2, similar a los Volkswagen Corrado y Jetta e incluso compartió algunas piezas con estos vehículos. Estos modelos se podían encontrar en múltiples configuraciones de motor, comenzando con un 1.6 litros a gasolina y terminando con un 2.0 litros 16V que desarrollaba 150 caballos de fuerza. La primera generación se mantuvo en producción hasta 1998, cuando la empresa matriz lanzó los modelos mejorados, pero también recibió un lavado de cara en 1995.