Como su nombre lo dice, el Citigo fue diseñado como un automóvil urbano que sería práctico, atractivo y fácil de llevar en el bolsillo.
Había 2 opciones de motor disponibles con el nuevo Citigo, ambas de gasolina de 1.0 litro. La potencia oscilaba entre los 59 hp y los 74 hp.
Si bien la versión de 59 hp era una buena opción para conducir solo en la ciudad, la mayor aceleración del motor más potente de 74 hp permitiría al conductor salir de la ciudad. Por supuesto, no proporcionaría el andar suave de un sedán, debido al ruido del viento que se nota a velocidades más altas.

Una transmisión manual de 5 velocidades era estándar para ambos motores, sin embargo, una caja de cambios automática era opcional.
El Citigo tenía una buena suspensión y ofrecía un andar cómodo. Para los modelos con una suspensión más deportiva, la calidad del andar se vería un poco comprometida.
En general, el Citigo fue un automóvil estable y fácil de controlar.

Aunque era un automóvil pequeño, la cabina se veía y se sentía bien ventilada. Como se construyó de acuerdo con los presupuestos, se usaron muchos plásticos duros en todas partes, pero aún se veían bien con los colores contrastantes disponibles.

El pequeño Citigo tenía un volante ajustable solo en altura.
En cuanto a la conectividad, Skoda eligió una pantalla táctil de Garmin que controlaría la mayor parte del sistema de información y entretenimiento. Pareciendo más un sistema tradicional de navegación por satélite, la pantalla táctil era desmontable.
También estaba disponible un puerto USB, junto con un enchufe estándar de 12V.

El Citigo era sorprendentemente espacioso en la parte delantera y el espacio de almacenamiento ofrecido era relativamente bueno, con portavasos, un estante pequeño y una guantera de tamaño decente.
Si bien la mayoría de los rivales en el mercado ofrecerían asientos para 3 en la parte trasera, el Citigo solo podía acomodar a 2 personas. El espacio para las piernas era limitado y el acceso al interior era un poco difícil para el modelo de 3 puertas.

Todas las versiones del Citigo venían con asientos traseros plegables para ampliar el tamaño de la cajuela si fuera necesario.

En general, el Citigo era más económico que la mayoría de sus competidores y aun así ofrecía buenas características, bajos costos de funcionamiento, comodidad y tampoco se veía mal.