Skoda construyó la versión Combi como el modelo más grande del Superb.
Mientras algunas voces decían que la marca checa Skoda no debería ofrecer un vehículo premium de tamaño medio, otras consideraban que el Superb era una excelente incorporación. La primera generación del Superb, bajo la dirección de Volkswagen, se basó en la misma plataforma que la versión china del Passat B5, que era más larga que la versión normal. A partir de la segunda generación, el fabricante de automóviles produjo el Superb también como camioneta. En 2009, presentó el automóvil en el Salón del Automóvil de Frankfurt, durante la crisis financiera mundial, y fue un éxito.

La parte delantera del coche suscitó la mayor controversia desde el punto de vista del diseño. Si bien los faros parecían una forma invertida como las luces traseras del sedán, no tenían una forma habitual. Para la camioneta, parecían aún más fuera de lugar ya que las luces traseras eran completamente diferentes. Pero todos los elementos de diseño de Skoda estaban ahí, comenzando con la parrilla atravesada por listones verticales y seguida por las formas en V en el capó. En la parte trasera, el automóvil presentaba una puerta trasera inclinada con un alerón en el techo en la parte superior.

En el interior, Skoda ofreció un interior espacioso para hasta cinco adultos. Su tendencia de diseño minimalista no significaba que tuviera un aspecto barato. Los diseñadores usaron un tema limpio y agruparon los controles y funciones, por lo que ocuparán el mínimo espacio. En la parte trasera, el banco plegable dividido podría extender el maletero desde unos impresionantes 633 litros (22,3 pies cúbicos) hasta unos enormes 1,865 (65,86 pies cúbicos).

Skoda ofreció el Superb Combi con una amplia selección de motores, desde un pequeño motor turboalimentado de 1.4 litros hasta un gran V6 de 3.6 litros. Algunas versiones estaban disponibles con un sistema de tracción total y con una transmisión automática.