Mientras que para la primera generación del SMART, Mercedes-Benz optó por unir fuerzas con Mitsubishi.
Para la segunda generación, compartió plataforma con Renault.

Mercedes-Benz fue un gran fabricante de automóviles para la mayoría de los tipos de vehículos, pero cuando se trataba de construir pequeños cruceros urbanos, sus habilidades eran limitadas. Casi cualquier cosa era más pequeña que los autos de tamaño mediano que no luchaban por ser los más vendidos. Por otro lado, Renault era muy bueno en ese juego y juntos trabajaron en la segunda generación del SMART cuatro por cuatro.

Desde el exterior, era difícil ocultar la conexión SMART fourfour con el Renault Twingo. Pero mostró su personalidad y fascia delantera con el SMART fourtwo. Aunque presentaba una rejilla de malla hexagonal entre los faros y en la parte inferior del parachoques, el motor estaba en la parte trasera.

En el interior, había espacio suficiente para cuatro pasajeros adultos. El tablero de instrumentos era diferente al que se encuentra en las versiones de gasolina, con un dial especial montado en la parte superior del grupo de instrumentos que muestra el estado de carga de la batería y el consumo de energía.

Mercedes-Benz trabajó junto con Renault para construir el automóvil. El motor fue fabricado por Renault, las baterías por Daimler y el montaje final en Eslovaquia. El motor de 60 kW estaba alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 17,6 kWh de capacidad. Eso fue bueno para un rango de 100 millas (160 km).