En su afán por dejar de perder dinero con la pequeña marca, Mercedes-Benz produjo una versión particular del ForTwo Cabrio con la conocida empresa de sintonizadores Brabus.
Smart presentó la segunda generación del ForTwo en dos formas de carrocería: cupé y cabriolet. Esta vez, el fabricante de automóviles decidió hacer que el automóvil fuera más espacioso y brindar un nivel de protección más alto y características a bordo más ricas. Todos funcionaron bien, pero extrañamente, los clientes comenzaron a pedir más energía del automóvil del tamaño de una cabina telefónica. Brabus era un experto en esa área, por lo que Mercedes-Benz le dio luz verde para desarrollar una versión particular para la alineación de 2007.

En la parte delantera, el modelo 2007 presentaba faros en forma de boomerang sobre la parrilla sonriente. No había forma de saber dónde terminaba el parachoques, y el resto de los paneles de plástico de la carrocería continuaban. La capota era eléctrica y retráctil detrás de los asientos, mientras que los pilares laterales superiores eran extraíbles. Así, el Smart Cabrio era más un targa pero con una zona completamente abierta entre el parabrisas y el montante B. Brabus agregó un toque de su experiencia en sintonizadores e instaló un nuevo juego de llantas de aleación ligera con un diseño de seis radios dobles. En la parte trasera, instaló un doble escape en el medio.

En el interior, el Smart Brabus Cabrio recibió un interior único en dos tonos. Los asientos de cubo revestidos de cuero lucían el logotipo de Brabus bordado en los reposacabezas. En el tablero, el sintonizador agregó adornos de aluminio, induciendo una experiencia “elegante”.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló la misma unidad de gasolina turboalimentada de un litro. Brabus tomó ese motor Mitsubishi de tres cilindros en línea y lo ajustó para producir 98 hp.