La segunda generación del SMART ForTwo se introdujo en el mercado en julio de 2016.
Fue el resultado de una cooperación entre Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles francés Renault.

El SMART recorrió un largo camino desde su primer modelo, que se mostró en 1998, pero la idea siguió siendo la misma. Un vehículo muy corto con motor trasero y tracción trasera. El automóvil era muy eficiente en combustible y tenía una apariencia elegante.

Desde el exterior, la forma de dos cajas del automóvil presentaba el mismo lado frontal muy corto, donde algunos pensarían que era la cajuela. Pero no fue así. La fascia delantera presentaba una rejilla de malla y un par de faros con un diseño original, que no se ve en otros autos. El parachoques grande presentaba las luces antiniebla en su parte inferior. En el lateral, como en la primera generación del SMART ForTwo, la celda de seguridad presentaba un color diferente al resto de los paneles del coche.

Dentro del coche había dos asientos como siempre, pero con mucho espacio para los ocupantes. Un diseño inusual para el tablero mostraba un velocímetro frente al conductor y dos indicadores adicionales encima, en el medio. En la columna central, se instaló una pantalla táctil de infoentretenimiento opcional. El pequeño espacio del maletero podría haberse ampliado plegando el respaldo del asiento del pasajero.

Las cualidades del coche no eran los tiempos de aceleración ni la velocidad en las curvas. Era eficiente en combustible y podía girar en 8,75 metros (28,7 pies) entre paredes. También fue el coche más corto del mercado europeo. Estaba disponible con transmisión manual o automática para los motores de gasolina. Para el motor eléctrico, no necesitaba ninguna caja de cambios.