El automóvil más pequeño del mercado europeo, el SMART ForTwo, recibió un impulso de ciclo de vida media en 2003 para la versión cupé y rediseñó el automóvil diminuto.
Después de que Mercedes-Benz y el fabricante de relojes Swatch se separaran, el fabricante de automóviles alemán tuvo que lidiar con la nueva marca y la MCC (Micro Car Company). Aunque no sabía nada de vehículos de tamaño pequeño, empujó hacia adelante y lanzó el automóvil con motores de combustión interna. Swatch dejó caer la pelota porque Mercedes-Benz dijo que no era un buen momento para un vehículo exclusivamente eléctrico, y tenía razón.

En vehículos más grandes, podría ser más fácil crear nuevas líneas o agregar más detalles exteriores que podrían diferenciar la versión renovada de su hermano sin renovación. Aún así, en un automóvil del tamaño de una bota de teléfono, fue más desafiante. Aún así, el equipo de diseño hizo un excelente trabajo. Había un nuevo par de faros delanteros con una forma como un número 8 inclinado y sesgado en la parte delantera. En la parte trasera, las luces traseras lucían un sistema de tres luces, dispuestas verticalmente en la esquina, flanqueando el lado inferior abatible de la puerta trasera.

En el interior, SMART usó un amplio velocímetro frente al conductor, montado en la columna de dirección. El fabricante de automóviles ofreció un par de diales adicionales montados en la parte superior del tablero para un tacómetro y un reloj como opción. Era un reloj analógico real.

Había una opción de tres motores instalados debajo del maletero. Mercedes-Benz los actualizó a todos desde su versión no renovada. Seguía siendo el coche con el motor turbodiésel más pequeño del mundo.