Spyker fue un fabricante de automóviles inusual que comenzó como carrocero en 1880 y construyó el primer motor de seis cilindros en línea del mundo, pero su nombre murió cuando quebró en 1925.
En 2000, se revivió el nombre de Spyker y el primer modelo producido fue el C8. Era un automóvil deportivo inusual con aperturas de puertas delanteras y hacia arriba y sin ninguna niñera electrónica para mantener al conductor y al precioso automóvil en la carretera. Fue construido a mano y elaborado con atención al detalle de grado aeronáutico. En 2001, el fabricante de automóviles presentó una edición especial denominada Laviolette.

En la parte delantera, el C8 Laviolette tenía los mismos faros de forma ovoide con cuatro lámparas en su interior. La fascia delantera lucía la insignia plateada de la hélice de dos palas en el medio sobre la rejilla de malla. A diferencia del resto de los vehículos C8, el Laviolette presentaba un techo transparente y transparente. El fabricante de automóviles evocó los aviones de combate que solían tener capotas transparentes.

En el interior, el automóvil reveló su herencia aeronáutica. El volante de cuatro radios se parecía a una hélice de cuatro palas, y las molduras de aluminio del tablero y la consola central inspiraban el mismo tema de la aviación. Spyker ya sabía que sus clientes no solo se centraban en el rendimiento del automóvil, sino también en la exclusividad y el más alto nivel de detalle en la industria de los automóviles deportivos. Tome la palanca de cambios, por ejemplo. Era una palanca montada sobre dos barras cromadas. Fue una muestra única de diseño funcional nunca antes visto en ningún otro automóvil.

Debajo del capó, el C8 Laviolette presentaba un motor V-8 de 4.2 litros de origen Audi, similar al instalado en el A8. A diferencia del modelo insignia alemán, el C8 solo tenía tracción trasera.