El acuerdo entre Mercedes-Benz y el fabricante coreano SsangYong comenzó con los SUV SsangYong Musso y Kurando basados en plataformas ML más antiguas.
Si bien el modelo Chairman no se basó en una plataforma Mercedes, aún era similar a las versiones anteriores de la Clase E y la Clase E en lo que respecta al diseño exterior e interior.

La aceleración fue moderada, con la potencia proveniente de una vieja unidad de 6 cilindros y 3.2 litros que desarrollaba 217 hp. El presidente era un automóvil pesado, por lo tanto, el lujoso sedán no era muy impactante.

En el interior, uno podía notar fácilmente los genes de Mercedes en el diseño del tablero, los diales y los interruptores.

El espacio interior era generoso, especialmente para los pasajeros de los asientos traseros que disfrutaban de muchos toques de lujo, como asientos traseros reclinables, portabebidas con calefacción y refrigeración y ajustes de audio y clima disponibles en la cabina trasera.

Equipar al Chariman con más comodidades y características de lujo elevó un poco el precio del Chariman. El Chairman podría estar equipado con asientos del conductor eléctricos, asientos con memoria, calefacción en los cinco asientos, asistencia de estacionamiento trasero y un sistema de audio de 10 bocinas de primera calidad.

Otras opciones incluían control de crucero adaptativo y sistemas de alto entretenimiento.

Las características de seguridad disponibles con el Chariman eran bolsas de aire delanteras y laterales dobles, un programa electrónico de estabilidad y ABS con asistencia de frenado.