Subaru Technica Internacional.
Estas tres letras añadidas a la parte trasera del Impreza WRX marcaron una gran diferencia conocida por los petrolheads y, en especial, por los amantes de los rallies.
Noriyuki Koseki compitió en el Campeonato Mundial de Rally con vehículos Subaru y notó que había espacio para mejorar. Por eso puso en marcha el STI. Su objetivo era obtener mejores resultados para el fabricante de automóviles japonés. Pronto, comenzó a trabajar en estrecha colaboración con el fabricante de automóviles y afinó los vehículos de carreras. En 2000, Subaru le pidió a STI que construyera una versión de calle para el ya conocido Subaru Impreza WRX. Y eso es lo que hizo.
Mientras los ingenieros quemaban el aceite de medianoche, los diseñadores de Subaru parecían estar fuera de servicio y el diseño del automóvil fue uno de los más fallidos en la historia de la marca. Sus grandes faros redondos atrajeron el apodo de “bugeye”. En lugar de luces antiniebla redondas en el parachoques, el fabricante de automóviles instaló dos tapas con las letras rojas STI en ellas. En la parte trasera, los ingenieros instalaron un alerón ridículamente grande en la tapa del maletero.
En el interior, los asientos de cubo inspirados en las carreras eran ajustados y ofrecían un gran apoyo lateral durante las curvas difíciles. Y el Impreza estaba dominando eso. Debido a los delgados asientos delanteros, había suficiente espacio en la parte trasera para tres adultos. Aunque no mucha gente compró el STI por la comodidad de los asientos traseros. El grupo de instrumentos era simple y presentaba solo los diales regulares para el velocímetro, el tacómetro, el indicador de combustible y el nivel de temperatura. El dial central, que era para el cuentarrevoluciones, mostraba las letras rojas STI.
Debajo del capó, los ingenieros instalaron un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros. Le ayudaba un turboalimentado para ofrecer 265 CV. Estaba emparejado con una transmisión manual de 6 velocidades y enviaba la potencia a las cuatro ruedas a través de un exclusivo sistema sintonizado por Subaru.
