También conocida como Hawkeye Impreza, la versión 2005 WRX STI fue la mejor carrera callejera en todo el mundo.
Para 2005, Subaru ya tenía una gran base de seguidores en todo el mundo. Su sedán con tracción total convenció a más personas de que un cuatro cilindros turboalimentado era más rápido de lo que algunos podrían esperar. Sus comienzos repentinos y su desempeño que duele el cuello lo transformaron en un corredor callejero. El WRX STI era la versión de primera línea y, en buenas manos, era un automóvil difícil de superar. Los ingenieros japoneses ajustaron la transmisión para que pudiera obtener mejores tiempos de cuarto de milla que los autos más potentes.

El Impreza WRX STI 2005 rediseñado presentaba faros inclinados hacia atrás que parecían ojos de halcón y una parrilla de tres partes que parecía un avión. Su parachoques delantero lucía un faldón inferior con una rejilla rectangular integrada para el intercooler. En lugar de las luces antiniebla, presentaba dos tapas de plástico del color de la carrocería con el logotipo rojo de Subaru Tecnica International. La versión STI presentaba un spoiler en la parte superior de la luneta trasera y un alerón en el maletero como accesorio específico.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo los asientos deportivos deportivos con respaldo alto y reposacabezas integrados. En el grupo de instrumentos, el tacómetro ocupó el centro del escenario flanqueado por el velocímetro en el cuadrante derecho y los indicadores de combustible y temperatura del refrigerante en el cuadrante izquierdo. El STI estaba disponible en un solo nivel de equipamiento. El automóvil lucía el sistema de sonido en la parte superior y los diales de control de clima en la parte inferior de la consola central.

A diferencia del resto de la gama Impreza, la versión STI presentaba una transmisión manual de seis velocidades y un dial de distribución de par delantero y trasero ajustable para mercados seleccionados. Su motor de cuatro cilindros proporcionó 280 hp reclamados.