En 1984, Subaru y Suzuki trabajaron juntos para desarrollar un vehículo pequeño que pudiera encajar en la categoría de autos kei y eventualmente exportarse con motores más grandes.
Como resultado, salieron al mercado el Suzuki Cultus y el Subaru Justy, pero su éxito limitado se debió principalmente a su altura. Sus invernaderos eran demasiado estrechos para la gente de tamaño medio. En 1989, ambos vehículos se actualizaron con otros más altos y eso ayudó a que se vendieran mejor.

El Justy estaba disponible con tres y cinco puertas. Su pequeño tamaño lo convirtió en un excelente compañero en ciudades abarrotadas y en lugares de estacionamiento reducidos. El lenguaje de diseño simple y minimalista mostró un conjunto de faros rectangulares y una parrilla ancha y estrecha. Su parachoques negro envuelto lucía las señales de giro montadas en las esquinas. En la parte trasera, Subaru adoptó la misma idea para el parachoques, pero sin señales de giro. En cambio, instaló la luz antiniebla. A pesar de su diseño minimalista, el fabricante de automóviles trató de ofrecer la mayor comodidad posible para la versión de tres puertas e instaló ventanas traseras emergentes.

En el interior, el automóvil presentaba un tablero recto con un grupo de instrumentos rectangular. A pesar de que era un vehículo pequeño, el fabricante de automóviles lo ofreció con un tacómetro. La palanca de cambios montada en el piso se encontraba en un túnel central más alto necesario para la transmisión. Subaru usó los mismos paneles para las versiones delantera y 4WD, que estaban disponibles desde 1988. En la parte trasera, solo había espacio para dos pasajeros.

Debajo del capó, Suzuki instaló dos motores de tres cilindros en línea y los combinó con una caja de cambios Subaru que enviaba potencia a todos los rincones.