Subaru y Suzuki unieron sus fuerzas para desarrollar una nueva gama de vehículos pequeños que pudieran encajar en la categoría de kei-car pero lo suficientemente grandes como para exportarlos a otros países.
Mientras Suzuki fabricaba el Cultus, Subaru construyó la línea Justy y los lanzó al mercado en 1984. El principal problema con estos vehículos era que sus invernaderos eran demasiado cortos y las personas más altas no cabían en su interior. Ambos fabricantes de automóviles volvieron a la mesa de diseño e introdujeron el modelo de 1989, que fue rediseñado.
Subaru construyó el Justy con tres y cinco puertas. Su pequeño tamaño lo convirtió en un excelente vehículo en ciudades abarrotadas y en lugares de estacionamiento reducidos. Su lenguaje de diseño minimalista mostraba un conjunto de faros rectangulares y una parrilla ancha y estrecha. El parachoques negro envolvente lucía señales de giro montadas en las esquinas. Subaru adoptó la misma idea para el parachoques trasero, pero con una luz antiniebla y una luz de marcha atrás. A pesar de su diseño minimalista, el fabricante de automóviles trató de ofrecer la mayor comodidad posible. La versión de cinco puertas proporcionó una entrada y salida más fácil a los asientos traseros, especialmente para los niños.
En el interior, el automóvil presentaba un tablero recto con un grupo de instrumentos rectangular. A pesar de que era un vehículo pequeño, el fabricante de automóviles lo ofreció con un tacómetro. La palanca de cambios montada en el piso se encontraba en un túnel central más alto necesario para la transmisión. Subaru usó los mismos paneles de piso para las versiones delantera o 4WD, que estaban disponibles desde 1988. El banco trasero era apto para dos pasajeros y, si era necesario, el respaldo plegable ampliaba la cajuela de solo 200 litros (7 pies cúbicos) a unos decentes 700 litros (24,7 pies cúbicos).
Suzuki construyó los motores para ambos fabricantes de automóviles ya que Subaru tenía poca experiencia con unidades en línea. La potencia pasaba por una caja de cambios manual de cinco velocidades o una CVT en todas las esquinas.
