Después de que GM comprara los restos de Daewoo, trató de recuperar algo de dinero de los vehículos ya desarrollados por el fabricante de automóviles coreano.
El Suzuki Forenza fue un buen ejemplo de eso.

La marca japonesa llegó a un acuerdo con GM para ofrecer algunos de los vehículos de Corea con la insignia de Suzuki. General Motors consideró que era una oportunidad y se lanzó. Al final, tanto el Forenza como el Lacetti terminaron con un precio similar. Pero mientras que el Lacetti se vendió en Europa y Australasia, el Forenza estaba disponible en los EE. UU. La versión sedán del Forenza fue firmada por Pininfarina.

El Forenza ofrecía suficiente espacio interior para cinco adultos, pero no es exactamente cómodo. Para el entretenimiento en el automóvil, Suzuki ofreció un reproductor de casete de radio clásico, pero también agregó un cambiador de 5 CD para los niveles superiores de equipamiento. El aire acondicionado se ofreció como una característica estándar para el vehículo. El modelo base tenía ventanas traseras manuales para algunos países, pero los niveles de equipamiento superiores vienen con ventanas y cerraduras eléctricas y llantas de aleación.

El Suzuki Forenza estaba disponible en algunos mercados como Chevrolet, Buick o incluso Holden, ya que todas estas marcas están bajo el paraguas de General Motor.

Suzuki impresionó con su acero de alta resistencia, bolsas de aire frontales dobles y dos bolsas de aire laterales adicionales para el motor de 1.6 litros desde el punto de vista de la seguridad.