Los fabricantes indios Tata Motors tienen bastante historia en su haber, comenzando con la fundación de la compañía en 1945 como productor de locomotoras. Tata Motors es solo una parte del grupo empresarial Tata, anteriormente conocido como TELCO (Tata Engineering and Locomotive Company), que también tiene varias otras empresas, incluida una planta de fabricación de acero e incluso una empresa productora de té.
Tata ingresó al negocio del automóvil en 1954 cuando comenzó a producir camiones pesados en una empresa conjunta con Daimler-Benz AG. Entonces, en 1960, el primer camión salió de la puerta de la fábrica en Pune, India, una copia de un camión Daimler alemán. Tata comenzó a exportar camiones pesados, pero para el mercado local tuvieron que crear versiones más livianas debido a la infraestructura del país. El primer modelo LCV (vehículo comercial ligero), el Tata 407, comenzó a producirse en 1986.
A principios de los años 90, la empresa buscó evolucionar y expandirse en el mercado del automóvil, e inició una colaboración con Cummins Engine Company para producir motores diésel más eficientes. Su primer automóvil fue el Tata Indica, un modelo que disfrutó de un éxito inesperado tanto en India como en otros mercados europeos, a pesar de que los analistas de automóviles le dieron malas críticas.
La Indica se ganó a la gente con su bajo consumo de combustible y su potente motor. Tuvo tanto éxito que Rover comenzó a venderlo en el Reino Unido bajo el nombre de CityRover. La segunda generación de Indica, la V2, tuvo aún más éxito.
El gran éxito de Indica le dio a Tata Motors el poder financiero para hacerse cargo de Daewoo Motors en 2004, en un esfuerzo por llevar su marca a una mayor exposición internacional. Otras adquisiciones sorprendentes del Grupo Tata incluyen Jaguar y Land Rover a partir del 26 de marzo de 2008 por un monto neto de 2 mil millones de dólares estadounidenses. Últimamente, Tata ha dado a conocer su agresividad a la hora de ganar exposición y adquirir nuevas marcas.
El poder financiero de Tata Motors proviene del hecho de que sus costos laborales ascienden a solo el 9% de las ganancias, razón por la cual muchos otros productores de automóviles, incluido Volvo, decidieron trasladar sus operaciones a la India. Otro factor importante en el éxito de Tata es el hecho de que el grupo posee varias máquinas-herramienta y plantas de producción de metales, lo que reduce aún más los costos de producción.
Aparte de esto, Tata no carece de espíritu innovador, trayendo al mundo el coche de aire comprimido (OneCAT) y el modelo más barato jamás producido, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, el Tata Nano, un coche que te hará retroceder. unos $2.500. Además, Tata ha expresado su deseo de crear un automóvil hecho 100 % de plástico, en un esfuerzo por combatir el aumento de los costos de la producción de metal.
Parece que Tata Motors tiene la receta del éxito y solo el tiempo dirá hacia dónde se dirigirá este fabricante de automóviles.