El fabricante de automóviles indio Tata produjo esta camioneta de tamaño mediano principalmente para los mercados emergentes y la mejoró a lo largo de los años.
En India, también se conocía como Tatamobile y era uno de los vehículos todoterreno ligeros más exitosos. El fabricante de automóviles trató de construirlo asequible, fácil de mantener y económico. No fue construido para algunas actuaciones impresionantes dentro o fuera de la carretera.

Los ingenieros del grupo Tata sabían que una forma redondeada cuesta más que una hoja de metal simple y plana, y es por eso que hicieron Telcoline con un estilo de cuña. Era un concepto de forma-sigue-función que funcionó bien. Con su construcción de carrocería sobre bastidor y solo unas pocas líneas en los costados, la camioneta india no era el automóvil más atractivo para ver, pero tampoco el peor diseño de la historia.

Adentro, todo era gris: el volante, la tapicería, el tablero y el techo. Telcoline presentó un par de asientos en la parte delantera y un banco en la parte trasera. En mercados específicos, el vehículo estaba disponible con un banco delantero, apto para tres ocupantes. La posición alta de los asientos permitió que los pasajeros traseros tuvieran un espacio adecuado para las piernas pero un espacio limitado para la cabeza. Mientras que la versión estándar ofrecía ventanas acodadas y volante, el nivel de equipamiento superior ofrecía una unidad de aire acondicionado y un CD-estéreo.

Debajo del capó, según el año de producción y el mercado, Tata instaló un turbodiésel de 2.0 litros o un diésel de aspiración natural de 3.0 litros. Solo había una caja de cambios disponible, una manual de 5 velocidades.