La HiLux fue una de las camionetas pickup más apreciadas del mundo durante más de la mitad del siglo.
En 2015, Toyota presentó la octava generación del vehículo todoterreno ligero.

La receta de una camioneta pickup era bastante simple: una cama para cargar, una cabina para alojar al conductor y sus pasajeros, y un motor en la parte delantera. Para hacerlo mejor en condiciones todoterreno, una caja de transferencia y un cambio de rango bajo completaron los ingredientes principales. El HiLux cumplía todos los requisitos y se ofreció con algunas opciones de cabina.

La HiLux fue la camioneta pickup más vendida en Australia durante más de una década y se trajo el modelo 2015 para mantener altas las cifras de ventas. Se ofreció como cabina simple, cabina adicional y cabina de tamaño completo con cuatro puertas convencionales. El diseño de la parte delantera recibe nuevos faros y un parachoques levantado en la parte delantera, con dos listones horizontales en la parrilla. La cabina corta proporcionó espacio adicional para la cama, donde se podrían haber cargado artículos más largos.

El Extra Cab proporcionó un par de asientos plegables en la parte trasera y un par de puertas suicidas de tamaño medio. Pero no esperes algo de comodidad para esos dos lugares. El espacio adicional en la cabina fue un alivio para los conductores altos, que podían inclinar sus asientos hacia atrás. El tablero ofrecía un diseño tipo SUV, con mejores materiales y una opción para un sistema de infoentretenimiento de 7”. No tenía ese aspecto básico de los modelos más antiguos.

Una de las razones por las que HiLux tuvo tanto éxito fue su fiabilidad y robustez. Para la octava generación si contó con un nuevo chasis de escalera, más fuerte que antes. Para el modelo 2015, el HiLux recibió una nueva gama de motores, ya sea con una unidad turbodiésel de 2.4 litros o de 2.8 litros. El antiguo 3.0D4-D se retiró.