Después de finalizar la producción del modelo Griffith de 1991 en 2002, el fabricante de automóviles británico TVR guardó silencio durante más de una década sobre su modelo insignia y, en 2017, presentó la próxima generación.
Fue presentado en el Goodwood Festival of Speed. Tomó el centro del escenario e hizo que los invitados adinerados abrieran sus chequeras. Pero el auto iba a ser lanzado como modelo de serie en 2020. Debido a la situación de pandemia y al hecho de que no había fábrica, el auto todavía estaba recibiendo pedidos y nadie sabía cuándo se entregarían.

Volvamos al coche en sí. El Griffith 2020 presentó un diseño nuevo y audaz con faros LED y un área frontal esculpida. La parrilla ancha se colocó más abajo, con dos tomas de aire laterales para mejorar la aerodinámica. Una línea de techo arqueada con una cabina corta de 2 asientos con un estante grande para equipaje en la parte trasera. A los lados, detrás de los guardabarros delanteros, el concept-car presentaba los escapes a cada lado. Lo más probable es que se muevan hacia atrás, debajo del gran difusor, ya que las normas de seguridad prohíben los escapes laterales.

En el interior, el Griffith presentaba una pantalla TFT para el grupo de instrumentos y una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento. Dado que TVR diseñó sus vehículos de manera diferente a otros fabricantes de autos deportivos, mostró un interior con un diseño diferente para botones y controles. El conductor estaba rodeado por la consola central. Todo el coche estaba centrado en el conductor. Era el coche de un verdadero conductor.

El motor era un Cosworth V8 de 5.0 litros acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. La distribución de peso 50:50 contribuyó al manejo del automóvil junto con la suspensión independiente en todas las esquinas. El uso extensivo de elementos de fibra de carbono condujo a un bajo peso de solo 1250 kg (2756 lbs).