Cuando el fabricante de automóviles británico TVR presentó el Tuscan, no consideró que a sus clientes les gustaría más potencia para el automóvil deportivo ligero y ágil.
¡Sin embargo, lo pidieron!

En 2001, TVR dio a conocer una versión de mayor potencia del Tuscan, llamada Tuscan S. Era un automóvil similar a su hermano de menor potencia, pero traía más torsión a las ruedas traseras. Y, al igual que su hermano, no se ofreció con una niñera de control de estabilidad estándar para mantener al conductor seguro en la carretera.

TVR construyó el Tuscan a la antigua usanza, a mano. No había robots industriales o herramientas computarizadas especiales para mecanizar el vehículo, pero había un grupo de trabajadores altamente calificados que ponían pasión y orgullo en su trabajo. Finalmente, el Tuscan S no se parecía a ningún otro auto en la carretera. Salvo su versión no S, obviamente. Sus faros triples en cada guardabarros delantero se completaron con una pequeña luz redonda adicional para el sistema DRL. Los agujeros en el parachoques delantero se hicieron para que la parte delantera fuera más ligera. Dado que el fabricante de automóviles construyó el Tuscan S sobre un chasis, lo ofreció con techo de targa, lo que requirió el trabajo de una sola persona para quitarlo y guardarlo en el maletero.

En el interior, el Tuscan S presentaba un interior cuidadosamente elaborado que combinaba cuero, aluminio pulido y latón pulido. Sus botones parecían sacados de una joyería, no de un fabricante de automóviles. Aún así, TVR no consideró reorganizar los pedales ni instalar una transmisión automática, por lo que aún era difícil de conducir.

Debajo del capó, TVR instaló un motor de gasolina de 4.0 litros y seis cilindros en línea que producía 390 hp. Era el motor de aspiración natural más potente del mundo. Era como un kart con esteroides.