Volkswagen Gol fue el automóvil más exitoso en el mercado brasileño y se produce desde 1980 como reemplazo del popular VW Beetle.
En 2014, el automóvil ya llegó a su tercera generación.

En 1980, Volkswagen estaba buscando una manera de reemplazar el Volkswagen Beetle barato y confiable en el mercado sudamericano. Simplemente fue muy difícil crear algo asequible para comprar y barato para operar. Entonces, la primera generación se fabricó con una combinación de plataformas y un motor VW Beetle refrigerado por aire, pero montado en la parte delantera. Con el paso de los años, el auto creció y cambió las expectativas del mercado.

El modelo 2014 fue un lavado de cara para el modelo 2008. Presentaba un aspecto más cercano al Polo europeo en algunos detalles como los faros y las luces traseras. El Gol estaba disponible en algunas formas y tamaños, como hatchback, sedán o incluso como camioneta. El paragolpes delantero con rejilla inferior de nido de abeja y otros detalles estilísticos eran inusuales para un automóvil de su segmento.

En el interior, el grupo de instrumentos presentaba el mismo diseño que el de un Volkswagen Golf 6 europeo, con una pantalla LCD entre el tacómetro y el velocímetro. El sistema de audio parecía un remanente de una generación anterior de productos Volkswagen en el nivel de equipamiento estándar, pero estaba disponible una moderna unidad de infoentretenimiento con conectividad Android Auto y Apple CarPlay.

Para el motor, el Gol estaba disponible con una opción de dos unidades de 1.0 y 1.6 litros. Ambos motores presentaban sistemas de combustible flexible, ya sea con gasolina o etanol. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades y una opción para una automática de 5 o 6 velocidades estaba en la lista de opciones.

Volkswagen diseñó el Gol, especialmente para mercados específicos, con demandas específicas y, lo más importante, precios más bajos.
La primera generación del Gol se introdujo en 1980 en Brasil y se construyó sobre una plataforma específica, que no se usó en ningún otro Volkswagen. Un avance rápido hasta 2008, y el Gol llegó a su tercera generación. A diferencia de sus predecesores, compartió plataforma con el Polo.

Volkswagen desarrolló el Gol como un hatchback y mantuvo la misma forma a lo largo de los años. Otros productos Volkswagen inspiraron su diseño. Los faros eran una mezcla entre un Passat CC y un diseño de Tiguan, pero el aspecto general era exclusivo del Gol. A diferencia de sus hermanos europeos, que siguieron un estilo más angular, el hermano sudamericano presentaba bordes redondeados y un pilar C inclinado hacia adelante. Los diseñadores brasileños colocaron un alerón de techo encima del portón trasero.

En el interior, el Gol presentaba algunas piezas extraídas del contenedor de piezas de Volkswagen, como el panel de instrumentos o el sistema de audio, pero el diseño general era diferente. En la parte delantera se montó un par de asientos de cubo con refuerzos laterales altos, y un banco dividido encontró su camino para los asientos traseros.

Debajo del capó, Volkswagen instaló dos motores específicos del mercado que también pueden funcionar con etanol y gasolina. Ambas versiones se combinaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Una automática de 5 velocidades estaba disponible para el motor de 1.0 litros, mientras que una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones para la versión de 1.6 litros.