Volkswagen presentó la segunda generación del Bora específico para China en 2007 en el Auto Show de Beijing para aumentar sus ventas en ese mercado.
El fabricante de automóviles alemán consideró que el mercado chino era importante desde los años 80. Comenzó una empresa conjunta con First Automobile Works para ensamblar automóviles en la República Popular China en 1988. Con el tiempo, la empresa desarrolló y produjo vehículos específicos para cada país para satisfacer las necesidades del mercado y superó las 780.000 ventas en 2007. La segunda generación de Bora se basó en la misma plataforma que el Golf IV y se adaptó al mercado chino.

En la parte delantera, el Bora 2008 mostró una fascia delantera que se parecía a la EOS, con el diseño específico de sus faros. Era más largo que los primos europeos o estadounidenses, gracias a su mayor distancia entre ejes. En la parte trasera, las luces traseras se parecían más a la gama Passat que a los hermanos Bora/Jetta.

En el interior, el automóvil ofrecía más espacio para las piernas de los pasajeros traseros y un diseño de tablero que se parecía más al Golf MKV que al Golf MK IV. Otro buen punto anotado por Volkswagen fue el tamaño del baúl, que fue importante para el mercado chino. Alcanzó hasta 450 litros (15,9 pies cúbicos) y su área de carga podría haberse aumentado abatiendo el respaldo del banco trasero.

Debajo del capó, Volkswagen instaló motores de gasolina Euro4 combinados de serie con un manual de 5 velocidades. Los fabricantes de automóviles ofrecieron una opción para una transmisión automática de 6 velocidades para la versión superior de 2.0 litros.