Volkswagen diseñó el Nivus para el mercado sudamericano y México, pero planeaba venderlo en Europa del Este.
Era un SUV-cupé basado en la misma plataforma que el T-Cross.

El Nivus llegó al mercado en 2020 y se parecía a algunos modelos del establo del fabricante de automóviles alemán, pero era un vehículo completamente diferente. No era solo un recorte de un modelo ya existente. Los clientes europeos se interesaron mucho en ese SUV-cupé y pidieron a Volkswagen que lo trajera a los países europeos.

La parte delantera del automóvil presentaba largas líneas horizontales sobre la parrilla para que el automóvil pareciera más ancho. Con sus faros delanteros LED inclinados hacia atrás rodeados por las luces LED diurnas, no daba la impresión de ser un SUV económico, incluso si estaba construido sobre la plataforma MQB A0, la base utilizada para el Polo. Los pilares A inclinados y la línea del techo inclinada hacia atrás imitaban la forma de otros exitosos vehículos SUV-cupé de tamaño mediano. Al menos uno de los dos escapes laterales era falso en la parte trasera, pero ofrecía una apariencia equilibrada para el automóvil.

En el interior, algunos elementos se asemejaban al Polo. Presentaba una pantalla táctil integrada de 10” en la parte superior de la consola central y un grupo de instrumentos analógico clásico. Como opción, el grupo de instrumentos estaba disponible como una pantalla digital, conectada con la unidad de infoentretenimiento. Esa fue una novedad para el pequeño -clase segmento crossover. Debido a su corta distancia entre ejes, no había demasiado espacio en la parte trasera, pero al menos el techo estaba inclinado después de los asientos traseros. Debido al sistema bi-combustible, el coche estaba equipado con un motor de 1.0 litros motor transferido del sedán Polo brasileño.La unidad de tres cilindros devolvía 116 hp cuando funcionaba con gasolina y 128 cuando funcionaba con etanol.