Al igual que la versión previa al lavado de cara, el renovado Volkswagen Passat GTE 2019 se basa en el sedán Passat estándar y es el segundo de su tipo en ser impulsado por un sistema híbrido enchufable, que ofrece más de 1000 km de autonomía total.
Después de que se hayan producido no menos de 30 millones de modelos Passat en el lapso de 7 generaciones, la octava iteración de la placa de identificación en forma de GTE se presentó en 2019.

Gracias al nuevo hardware y software, el nuevo Digital Cockpit se ha mejorado enormemente en comparación con el Active Info Display anterior. Con gráficos mucho más mejorados y características mejoradas, el sistema ahora ofrece tres configuraciones de pantalla diferentes que se pueden personalizar usando el volante multifunción rediseñado. Aún formando parte de la gama Passat, el híbrido enchufable GTE ha recibido una autonomía totalmente eléctrica considerablemente más alta, con hasta 55 kilómetros cubiertos en el ciclo WLTP, que corresponden a aproximadamente 70 kilómetros en el antiguo NEDC.

Visualmente, el Passat GTE sigue siendo muy similar a su versión estándar, con cambios menores en la parte delantera que consisten en una parrilla de radiador cromada específica con una línea azul, luces LED diurnas en forma de C y tomas de aire laterales inferiores cromadas. El interior está decorado con costuras azules e iluminación ambiental, mientras que el sistema de visualización se ha modificado para integrarlo con el sistema de propulsión híbrido.

Mecánicamente, el GTE todavía se motiva por la misma unidad de gasolina de inyección directa turboalimentada acoplada a un motor eléctrico que ofrece un total de 218 caballos de fuerza. Puede alcanzar los 130 km/h en modo eléctrico puro y más de 220 km/h en modo híbrido, donde ambos motores trabajan en tándem.