Tras más de 14 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Polo era uno de los coches más importantes del segmento pequeño.
La sexta generación de ese modelo se presentó en 2017.

Volkswagen Polo comenzó su carrera como un Audi 50 renombrado, pero mientras el 50 se eliminó del fabricante de automóviles premium, el Polo continuó su viaje. La sexta generación se construyó sobre la plataforma MQB A0, que también se utilizó para otros vehículos del Grupo Volkswagen.

Desde fuera, las diferencias entre la sexta y la quinta generación eran importantes. Para empezar, los faros estaban inclinados hacia atrás sobre los guardabarros delanteros en un acabado angular, mientras que su predecesor presentaba una línea recta en la parte trasera. Pero el mayor cambio fue la caída de la versión de tres puertas. Es inusual, ya que el primer Polo, en 1975, se ofreció exclusivamente con 3 puertas.

En el interior, la cabina era más espaciosa debido a una distancia entre ejes más larga en casi 10 cm (4”). Esa mejora ofreció más espacio para las piernas de los pasajeros traseros. La longitud del automóvil también era más grande con aproximadamente el mismo valor. El tablero presentaba un diseño avanzado, con un panel plano donde se instaló la pantalla de infoentretenimiento. Esa parte del salpicadero se pintó del color del coche exterior (disponible como opción). La consola central presentaba solo las salidas de aire y los botones de control de clima. La banca trasera plegable dividida era buena para transportar a tres pasajeros, pero no para largas distancias.

Debajo del capó, el sexto Polo presentaba una selección de unidades diésel y gasolina. A diferencia de sus predecesores, solo tenía dos de los primeros, pero cuatro de los segundos. Estaba equipado con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, o con una transmisión automática de 7 velocidades (doble embrague).