El sedán Polo fue una buena opción para los mercados emergentes, para las familias que no querían compartir la cabina con su maletero.
Pequeño, ágil y liviano, el sedán Polo fue una excelente opción para los países donde la versión de tres cajas se consideraba más lujosa que los hatchbacks. En el mercado ASEAN, Rusia y mercado específico, Volkswagen ofreció una versión de tres cajas para su conocido Polo de quinta generación.

Desde el exterior, el Polo Sedan presentaba la misma fascia delantera que el resto de la gama, con faros de aspecto angular y un diseño de parrilla de dos listones con detalles cromados. Dependiendo del nivel de equipamiento, el paragolpes de perfil aerodinámico presentaba un par de faros antiniebla redondos instalados en la sección exterior. En el medio, el fabricante de automóviles instaló una rejilla adicional para enfriar el motor. La versión de tres cajas presentaba una tercera ventana triangular detrás del pilar C trasero y un pilar D inclinado a los lados. Sus luces traseras se montaron solo en los paneles de los cuartos traseros.

En el interior, el Polo Sedan ofrecía espacio adecuado para cuatro pasajeros pero con espacio limitado para las piernas de los ocupantes de los asientos traseros. El fabricante de automóviles instaló un par de asientos delanteros diseñados para la comodidad en lugar de para una conducción enérgica. Mientras que el diseño del tablero era similar a la versión sedán, pero con un diseño del panel de instrumentos ligeramente diferente, especialmente para el tacómetro y el velocímetro.

Dependiendo del mercado, el Polo Sedan estaba disponible con dos motores de gasolina o un turbodiesel de 1.5 litros.