VOLVO C30

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VOLVO C30
VOLVO C30   2009 2013
2009 2013

Al estar ausente del mercado de cupés con puerta trasera con el último modelo lanzado en los años 70, Volvo diseñó el C30, un coche con puerta trasera de 2 puertas con acentos retro tomados del 1800ES, como la gran escotilla de vidrio trapezoidal.
La nariz cuadrada y la rejilla también se mantuvieron y rediseñaron para una apariencia más moderna.

Los cimientos del C30 eran los S40, que compartían la misma distancia entre ejes. El C30 era más corto que el sedán S40 de Volvo.

Debajo del capó, el C30 estaba equipado con un motor de 2.5 litros que desarrollaba nada menos que 227 hp.

La potencia se enviaba a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades.

Se ofrecieron dos niveles de equipamiento con el C30, el T5 y el T5 R-design.

El nivel de equipamiento básico ofrecía llantas de aleación de 17 pulgadas, un volante telescópico con controles de audio y un sistema de audio de 8 bocinas que incluía un conector AUX.

El R-Design vino con ruedas de aleación de 18 pulgadas más grandes y una suspensión deportiva, control de crucero y un mejor sistema de audio de 10 bocinas y detalles exteriores dedicados.

Como era de esperar, el C30 presentaba muchos sistemas de seguridad para garantizar la protección de los pasajeros. El C30 venía con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, control de tracción, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros y bolsas de aire laterales. Estaba disponible un sistema de información de puntos ciegos opcional.

Descripción completa y especificaciones técnicas
VOLVO C30
VOLVO C30   2006 2009
2006 2009

El C30 fue uno de los proyectos más atrevidos de Volvo bajo la dirección de Ford, y fue un espectacular hatchback ofrecido en una sola forma de carrocería.
En 2001, Volvo presentó el Safety Concept Car, o SCC, en el Salón del automóvil de Detroit, que presentaba un concepto revolucionario de pilares A transparentes y un interior diseñado para mujeres, con un área de almacenamiento dedicada para un bolso. Peter Horbury, diseñador jefe de Volvo, afirmó que “los autos conceptuales son una excelente manera de brindar una visión del futuro sin estar limitados por un diseño específico. Nos ayudan a tomar decisiones acertadas en nuestro trabajo de desarrollo”. Cinco años más tarde, el fabricante de automóviles sueco presentó el C30 como modelo listo para producción en el Salón del Automóvil de París.

El hatchback compacto presentaba un área frontal similar a las que se encuentran en otros modelos de Volvo, pero su ingrediente principal era el parabrisas trasero. Era el único automóvil en el mercado que no tenía portón trasero. Solo se abría la gran área de vidrio, que se asemejaba a la antigua gloria Volvo P1800SE. Su capó esculpido presentaba un lado central más alto en forma de V. Desde el perfil, mostró su forma inusual, especialmente para un Volvo. Los pilares C inclinados hacia adelante y las ventanas traseras expusieron una nueva idea de diseño, con luces traseras altas montadas a izquierda y derecha del parabrisas trasero.

En el interior, Volvo instaló un diseño flotante para la consola central, con un compartimento de almacenamiento detrás. El C30 heredó la idea del SCC del SCC y, más tarde, se implementó en otros vehículos Volvo. Horbury dijo que es un automóvil para alguien que no tiene hijos, disfruta de un estilo de vida activo y quiere probar algo diferente. El C30 ofrecía mucho espacio para los pasajeros delanteros y muy limitado para los traseros.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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