El Volvo S60 es todo lo global que puede ser un vehículo.
La marca era de Suecia. Sus dueños eran de China y la planta de ensamblaje en los EE. UU. Y fue construido para el mercado Premium.

Un diseño minimalista tanto por fuera como por dentro, una clara imagen de marca con sus T-DRL horizontales en los faros (T era del dios nórdico Thor) y únicamente motores y prestaciones de última generación.

El aspecto exterior es de alguna manera similar a un S80 encogido con el que comparte la misma SPA (arquitectura de producto escalable). Los hombros traseros sobre los guardabarros eran típicos de un Volvo. Pero era más que un S80 más corto. En la parte delantera, el parachoques presentaba grandes tomas de aire frente a las ruedas para enfriar los frenos. Era una señal de rendimiento. Y para la mayoría de las versiones, era cierto.

El interior era un remanente del V60. Por lo general, la camioneta se lanza después del sedán. En este caso, el sedán se lanzó más tarde. En la consola central, había una gran pantalla táctil de unidad de información y entretenimiento. El grupo de instrumentos era otra pantalla TFT, que el conductor podría haber configurado para mostrar la información necesaria, donde se necesitaba.

Pero el mayor cambio de filosofía estaba debajo del capó, donde Volvo dejó fuera todos los motores diésel. Debajo del capó, solo había motores de gasolina turboalimentados y, para el T8 tope de gama, un sistema híbrido con motores eléctricos.