Wiesmann diseñó un automóvil que parecía muy británico, pero lo construyó con ingeniería alemana y motores BMW M debajo del capó.
Y luego, cortaron el techo.

El mundo todavía estaba afectado por la crisis financiera mundial cuando el fabricante de automóviles alemán Wiesmann presentó la versión roadster del MF5. Era un coche que no tenía línea recta ni panel plano alguno. Pero su diseño era equilibrado y se asemejaba al glorioso roadster británico de los años 60.

El MF5 presentaba faros delanteros relativamente pequeños en lugar de faros delanteros. Pero no se equivoque, eran lo suficientemente potentes como para llenar la carretera con su luz blanca de xenón. Su parrilla recordaba a la del Jaguar XK120, en un aro en forma de corazón con lamas verticales. En el parachoques inferior, los diseñadores instalaron otras dos rejillas que parecían dos hojas. En la parte trasera, las pequeñas luces traseras redondas imitaban el diseño de los faros y se instalaron encima de los guardabarros traseros curvos. El roadster presentaba un techo descapotable que podría haberse retraído detrás de los dos asientos y cubierto con un trozo de tela.

En el interior, el fabricante de automóviles no perdonó ningún lugar para utilizar materiales de Alcantara. Incluso el tablero, con sus diales montados en el centro, estaba cubierto con los mismos materiales. Pero el CD-estéreo instalado en la consola central parecía totalmente fuera de lugar.

Wiesmann dejó caer un BMW M5 V8 biturbo debajo del capó. Producía 507 hp y estaba emparejado con una caja de cambios automática de 6 velocidades.