En 1997, Zender imaginó un roadster basado en la plataforma Alfa Romeo 75.
El resultado fue impresionante, pero desafortunadamente se mantuvo como un prototipo.

Después de terminar su carrera deportiva, Hans-Albert Zender fundó su propia empresa para desarrollar proyectos especiales para los fabricantes de automóviles. Trabajó estrechamente con fabricantes como Volkswagen, Opel, Alfa Romeo o Ferrari. Su objetivo era combinar el estilo con el rendimiento, y su empresa tuvo éxito con muchos proyectos ofrecidos a los fabricantes de automóviles. Era un fabricante de autos personalizados que dedicó su pasión y habilidades de ingeniería para desarrollar prototipos y vehículos legales para la carretera.

Su fascia delantera presentaba faros dobles pequeños como los instalados en el Alfa Romeo GTV de 1993. Todo el vehículo presentaba formas redondeadas. Incluso los cortes de las puertas eran redondos y sin ventanillas laterales. En la parte trasera, las luces traseras se parecían a las instaladas en el Fiat Barchetta. En la parte inferior de la carrocería, los diseñadores de Zender colocaron el escape en un orificio de forma triangular que sobresalía del faldón trasero.

En el interior, Zender se inspiró en los gloriosos modelos anteriores de Fiat y Alfa Romeo e instaló el grupo de instrumentos en el centro del tablero de instrumentos. El conductor no tenía ningún indicador, velocímetro o tacómetro delante de él. Al menos, estaban inclinados hacia la izquierda.

El Project 5 fue concebido como un roadster de lujo y presentaba materiales de aluminio y cuero en el interior. Detrás de los asientos de cubo, el fabricante de automóviles instaló dos arcos de seguridad hechos de aluminio pulido. Dado que el roadster fue diseñado para conductores enérgicos y no para un viajero diario, Zender no se molestó en instalar una transmisión automática o un sistema de infoentretenimiento.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles alemán instaló una unidad de seis cilindros en línea de Alfa Romeo. La unidad de seis cilindros en línea se transfirió del Alfa Romeo 155.