Le vaisseau amiral des VUS d’Acura a reçu un nouveau look restylé pour l’année modèle 2016.
Il a ajouté des fonctionnalités de luxe et la traction intégrale Sport Hybrid Super Handling disponible, des technologies avancées de sécurité et d’assistance au conducteur, y compris le freinage d’urgence automatique, en tant que fonctionnalités standard.
Le MDX signifie Multi-Dimensional luXury vehicle et il était sur le marché depuis 2000, lorsqu’il a remplacé l’ancien modèle SLX à carrosserie sur châssis. Le SLX était basé sur le véhicule tout-terrain Isuzu Trooper et ce n’était pas vrai dans l’esprit Honda. Mais c’était un gros SUV et Honda en avait besoin sur le marché.
Le MDX 2017 restylé a été mis en valeur par l’audacieuse et distinctive calandre pentagonale en diamant, vue pour la première fois sur le concept Acura Precision qui a fait ses débuts au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord en janvier. La calandre a été intégrée à un capot, un carénage avant et des ailes avant plus sculptés, associés à de nouveaux antibrouillards à LED et à des phares redessinés, ce qui a amélioré le comportement sportif du MDX. Un nouveau design de panneau de bas de caisse chromé a ajouté un élément de contraste au profil du MDX, tandis qu’un pare-chocs arrière révisé, une garniture de protection de la couleur de la carrosserie et l’ajout de deux sorties d’échappement ont encore souligné les caractéristiques de performance de l’Acura MDX 2017.
Le MDX détenait le titre du SUV de luxe à trois rangées le plus vendu sur le marché américain, et il a également remporté le titre KBB du SUV/Crossover de luxe le plus vendu. La disposition simple du groupe d’instruments, avec des cadrans arrondis, a amélioré l’expérience de conduite pour le conducteur. Sur la console centrale, entre les sièges avant, les boutons de la boîte de vitesses offraient un look plus épuré et épuré. Pour les passagers arrière, un système de divertissement arrière à écran ultra-large était disponible sur les modèles avec le groupe Advance ENT.
Pour le groupe motopropulseur, le MDX était proposé avec des systèmes réguliers ou hybrides, pour améliorer les performances de conduite et réduire les coûts de fonctionnement.
