Même le modèle précédent était difficile à battre sur le marché des berlines de luxe d’entrée de gamme, car il offrait un style attrayant, ainsi que des fonctionnalités de haute technologie et une excellente dynamique de conduite pour un prix avantageux.
Pour 2009, la TSX redessinée s’est améliorée à certains égards, mais à d’autres égards, le modèle précédent était considéré comme supérieur.

Par exemple, la nouvelle TSX était équipée d’une nouvelle direction électrique qui n’était pas aussi réactive que la direction hydraulique montée sur la précédente TSX.

Le design extérieur était une question de goût personnel, par conséquent, certains auraient pu trouver l’ancienne Acura plus belle.

Cependant, l’unité de 2,4 litres qui produisait 205 ch a été repensée pour offrir plus de puissance à bas et moyen régimes, car l’ancien moteur semblait un peu sous-alimenté.

Un seul niveau de finition était disponible, mais un niveau bien équipé comprenant des roues de 17 pouces, des phares au xénon HID, un toit ouvrant, des phares antibrouillard, une climatisation automatique à deux zones, un revêtement en cuir, des sièges avant chauffants, une connectivité Bluetooth, un port USB et un auxiliaire prise audio.

Les clients pouvaient opter pour le groupe technologique en option qui ajoutait une caméra de recul ainsi qu’un système de navigation avec reconnaissance vocale incluse, trafic en temps réel et prévisions météorologiques.

Fortement redessinée pour 2009, la TSX comprenait un espace intérieur amélioré, ainsi qu’un design extérieur révisé et quelques caractéristiques pratiques.

Sur le plan de la sécurité, la TSX était équipée de série de freins antiblocage avec assistance au freinage, contrôle de stabilité, antipatinage, airbags frontaux et latéraux.