Cinq ans après le lancement réussi de la première Alfa Romeo à traction avant en 1972, le constructeur automobile italien a décidé qu’il était temps de renouveler la gamme.
Il y avait plus qu’une histoire de profit avec l’argent du gouvernement. Ce fut une histoire de réussite pour ceux qui trouvèrent un emploi dans le sud de l’Italie, une région où le taux de chômage était élevé. L’Alfasud a été l’un des piliers qui ont sauvé le pays d’un désastre économique.

Dans les années 70, le nom “lifting” n’existait pas encore, mais la direction d’Alfa Romeo savait qu’un rafraîchissement était nécessaire. Les designers ont travaillé sur la face avant en installant de nouveaux phares aux bords arrondis. Le bouclier Alfa Romeo était chromé en contraste avec la calandre noire. La voiture était également connue sous le nom d’Alfasud Super, et ses lignes plus douces montraient une meilleure qualité sur la chaîne de montage. Puisque le modèle original a été conçu par Giorgetto Giugiaro, c’est la même entreprise qui a aidé Alfa Romeo à rafraîchir les lignes.

L’intérieur a été amélioré et les matériaux utilisés étaient le plastique, le caoutchouc et le métal. Les sièges en cuir synthétique figuraient sur la liste des options, tandis que les versions standard comportaient un revêtement en tissu. Mais la majeure partie de l’intérieur a été reprise de la version non rénovée.

Sous le capot, Alfa Romeo a installé de nouveaux moteurs plus gros qui offraient plus de puissance. L’unité de 1,2 litre de la version non rénovée a été conservée, mais un nouveau 1,3 litre et un 1,5 litre ont été ajoutés à la gamme.