Après un retard de deux ans, Alfa Romeo a présenté la Giulietta à quatre portes en 1955, et elle est devenue un succès instantané grâce à son caractère sportif et sa capacité à transporter une famille.
Le constructeur automobile italien a eu des problèmes financiers car il n’a pas pu vendre le modèle 1900 aussi bien qu’il l’espérait. Mais il a réussi à se remettre et, avec une petite astuce marketing, il a convaincu les clients de retourner au showroom Alfa Romeo où ils ont pu voir la Giulietta.

Ses lignes arrondies et ses piliers minces étaient à la mode pour le style européen. Son carénage avant était encombré par ses phares ronds, un étroit bouclier Alfa Romeo et deux grilles horizontales sur le côté inférieur, juste au-dessus du pare-chocs chromé. Ce n’était pas le design le plus inspiré, mais c’était original. Même s’il s’agissait de la version quatre portes du coupé et du spyder Giulietta, elle présentait un look complètement différent.

À l’intérieur, il y avait de la place pour quatre adultes avec deux sièges baquets à l’avant et une banquette à l’arrière. En raison de la largeur et de la hauteur du tunnel de transmission de la voiture, il n’était pas facile d’accueillir trois personnes à l’arrière. Pour le conducteur et son passager avant, le constructeur offrait beaucoup d’espace. Le tableau de bord plat et étroit comportait un tableau de bord arrondi avec un large compteur de vitesse au milieu, flanqué des jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement.

Comme la plupart des Alfa Romeo, la partie la plus importante de la voiture se trouvait sous le capot, où le constructeur automobile a installé un moteur à essence à quatre cylindres qui fournissait 54 ch. Il était couplé à une boîte manuelle à quatre vitesses.