La petite MiTo au design funky nous a rappelé la 8C de l’Alfa.
Le superbe style a fait ressembler la MiTo à un produit haut de gamme avec des accents chromés et les alliages caractéristiques uniques d’Alfa.

Le rival le plus fort de MiTo était le mini de BMW, donc Alfa a dû équiper le petit véhicule d’au moins une grande technologie, en plus du beau design.

L’intérieur a été construit avec une grande attention aux détails, et même si de nombreuses surfaces en plastique ont été utilisées, elles avaient une bonne finition et avaient fière allure.

La cabine était également personnalisable, les utilisateurs ayant la possibilité d’ajouter un tableau de bord assorti et différentes finitions de rembourrage, ainsi que diverses garnitures disponibles pour les phares et les feux arrière.

La MiTo était livrée avec une variété d’options de moteur au choix : un 1,4 litre de 95 ch, un 1,4 turbodiesel de 120 ch et 155 ch et deux moteurs diesel, un 1,3 JTDM de 90 ch, respectivement, un 1,6 litre JTDM avec 120 ch.

Sur le plan de la sécurité, la MiTo était équipée de l’ABS, de la régulation anti-patinage et de l’assistant de freinage (tous faisant partie du système de contrôle dynamique du véhicule d’Alfa). Les airbags conducteur, passager, avant, vitres et genoux étaient proposés de série.

La MiTo est disponible en trois niveaux de finition : Turismo, Lusso et Veloce.